Hace 2 semanas me encontré con un nuevo problema, la luz o indicador de "Revisar Motor" se encendió indicando de alguna falla en el motor. Sin embargo, la Suran funcionaba sin problemas, no parecía estar funcionando en 3 cilindros ni nada parecido.
Lo que hice fue conectarle la computador con el cable VAG que compre en www.dx.com y me mostró el siguiente error:
Address 01: Engine Labels: None
1 Fault Found:
18529 - Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1: Too Rich
P2097 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Después de investigar por internet la causa de esta falla y obtener
multiples causas (bujías, cables, bobina, falla en el sensor, mala
nafta) decidí optar por la solución más sencilla y limpiar el codigo de
error utilizando el software del cable. Mi intención de limpiar dicho código de error era evaluar si dicha falla se volvía a presentar
nuevamente.
Por suerte, luego de 3 semanas y de haber hecho más de 1000km la falla no volvió a presentarse.
Espero que les sirva de dato.
Problemas e inconvenientes que he experimentado desde que adquirí mi Volkswagen Suran Highline (Linea Nueva) en Julio de 2010.
martes, 26 de noviembre de 2013
Luz de "Revisar Motor" encendida
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martes, 6 de agosto de 2013
Pérdida aceite en motor y carter (otra vez sopa)
Luego de 1 año y medio que el service oficial me solucionó la pérdida de aceite, el problema volvió a manifestarse. Esta vez pude detectarlo sin que el auto haya perdido demasiado aceite.
La pérdida la detecté un día cuando estacione el auto en mi cochera y vi que había una mancha en el piso al parecer de aceite. Inmediatamente me tire abajo del motor con una linterna y volví a observar que todo el carter del motor estaba manchado con aceite.
Al tener la garantía vencida tuve que llevarlo a un taller de confianza en el que detectaron que el problema era que la tapa de distribución se había aflojado y eso era lo que ocasionaba que el aceite se perdiera. El costo de la reparación fue de $900.
La pérdida la detecté un día cuando estacione el auto en mi cochera y vi que había una mancha en el piso al parecer de aceite. Inmediatamente me tire abajo del motor con una linterna y volví a observar que todo el carter del motor estaba manchado con aceite.
Al tener la garantía vencida tuve que llevarlo a un taller de confianza en el que detectaron que el problema era que la tapa de distribución se había aflojado y eso era lo que ocasionaba que el aceite se perdiera. El costo de la reparación fue de $900.
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Ubicación:
Rosario, Santa Fe, Argentina
miércoles, 1 de mayo de 2013
Rotura máquina alza cristal trasero lado acompañante
Como dice el dicho "No hay 2 sin 3". Una vez más se me rompió un levanta vidrio o alza cristal. Esta vez la victima fue el alza cristal trasero del lado del acompañante. El problema fue que el cable de acero se cortó y eso hace que todo el mecanismo haga ese ruido de engranaje roto.
Un taller de reparación logró reemplazar el cable de acero y el costo de la reparación fue de $300.
Un taller de reparación logró reemplazar el cable de acero y el costo de la reparación fue de $300.
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