martes, 26 de noviembre de 2013

Luz de "Revisar Motor" encendida

Hace 2 semanas me encontré con un nuevo problema, la luz o indicador de "Revisar Motor" se encendió indicando de alguna falla en el motor. Sin embargo, la Suran funcionaba sin problemas, no parecía estar funcionando en 3 cilindros ni nada parecido. 

Lo que hice fue conectarle la computador con el cable VAG que compre en www.dx.com y me mostró el siguiente error:

Address 01: Engine Labels: None
1 Fault Found:
18529 - Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1: Too Rich
       P2097 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON



Después de investigar por internet la causa de esta falla y obtener multiples causas (bujías, cables, bobina, falla en el sensor, mala nafta) decidí optar por la solución más sencilla y limpiar el codigo de error utilizando el software del cable. Mi intención de limpiar dicho código de error era evaluar si dicha falla se volvía a presentar nuevamente.

Por suerte, luego de 3 semanas y de haber hecho más de 1000km la falla no volvió a presentarse.


Espero que les sirva de dato.

martes, 6 de agosto de 2013

Pérdida aceite en motor y carter (otra vez sopa)

Luego de 1 año y medio que el service oficial me solucionó la pérdida de aceite, el problema volvió a manifestarse. Esta vez pude detectarlo sin que el auto haya perdido demasiado aceite. 

La pérdida la detecté un día cuando estacione el auto en mi cochera y vi que había una mancha en el piso al parecer de aceite. Inmediatamente me tire abajo del motor con una linterna y volví a observar que todo el carter del motor estaba manchado con aceite.

Al tener la garantía vencida tuve que llevarlo a un taller de confianza en el que detectaron que el problema era que la tapa de distribución se había aflojado y eso era lo que ocasionaba que el aceite se perdiera. El costo de la reparación fue de $900.

miércoles, 1 de mayo de 2013

Rotura máquina alza cristal trasero lado acompañante

Como dice el dicho "No hay 2 sin 3". Una vez más se me rompió un levanta vidrio o alza cristal. Esta vez la victima fue el alza cristal trasero del lado del acompañante. El problema fue que el cable de acero se cortó y eso hace que todo el mecanismo haga ese ruido de engranaje roto. 

Un taller de reparación logró reemplazar el cable de acero y el costo de la reparación fue de $300.